Vuelo dobles con mi hija

El domingo (Marzo 10 del 2.019) volé dobles con Manuela, mi hija. La verdad ella llevaba como un año diciéndome que quería volar conmigo. Al principio no le preste mucha atención, luego lo fui “dilatando”, pero siguio insistiendo, entonces me resolvi por hacerlo y darle gusto. Le pedí prestada la cometa de dobles a Conrado Muñoz, el harness y el casco y me fui con ella y con Monica a volar a Matasanos. El día estaba bueno para hacer el dobles, un día de vientos suaves, algo de calor pero mas bien tapado con nubes altas. Sali temprano de la casa con ellas (9:00 am), recogi la cometa en Barbosa y subi a Matasanos. Luego llego Daniel Velez con Juan David, Ivan y Luis Fernando Arias que me ayudaron con los preparativos para el vuelo.

La cometa en perfecto estado y a eso de las 12:00 am me preparo para despegar. Desafortunadamente en ese momento los vientos en el despegue cambiaron, el viento se cruzo de la izquierda y se puso de cola un buen rato y me toco esperar como unos 20 o 30 minutos, ya colgados y listos para despegar en la rampa, hasta que finalmente entro el sol en el area y me dio viento de frente para despegar.IMG-20190310-WA0009

Manu nerviosa naturalmente, pero decidida. Nos hicimos un buen despegue y rápidamente nos acomodamos en los harneses, vole hacia la izquierda del voladero, hacia la casita del “techo del lata” donde habían unos parapentistas mas altos girando en una termal. cogí la termal y le hice varios 360s solo para sostenerme un rato y prolongar el vuelo, luego volé hacia “la casita roja” y baje por esa cuchilla en linea recta con bastante altura, conversando con manu y disfrutando de un vuelo muy calmado, vientos muy suaves, muy “limpio”. bacanisimo.

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Videos del despegue:  https://youtu.be/zJC7Ci_0eM8

Llegamos altos al aterrizadero y justo antes de aterrizar manu me dice “estoy mareada, voy a vomitar”, le digo ” no manu ya vamos a aterrizar solo faltan 2 giros” y se logra contener. Pero la aproximación esta mas difícil, encuentro un viento de unos 15 km cruzado unos 80 o 90 grados de la derecha (oriente) con turbulencia, me pongo algo nervioso pero controlo la cometa y entro en la final, desafortunadamente sobre una zona del aterrizadero que esta llena de morros de tierra, un terreno muy malo para para aterrizar en ruedas en una cometa y toco tierra justo en uno de esos morros, la cometa se frena duro y me arranca la barra de las manos. yo termino “arrastrandome” y golpiandome contra esos morros. Manu no se golpeo con nada y finalmente no nos paso nada, ni dañamos la cometa, pero estuvo “muy fuerte ” el aterrizaje.

No tenia un buen soporte para la cámara y me toco hacer algo improvisado. no pude centrar bien la imagen.

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Nueva Rampa de despegue en Matasanos

Finalmente y después de varios sustos y de muchos pilotos nerviosos con el estado actual del despegue de Matasanos, Alonso Morales nos dio la autorización para construir una rampa de despegue en Madera.

Cuando se empezó a hablar del tema, me puse a dibujar en 3D un proyecto de rampa e incluí varias imágenes del dibujo en el chat del club y aunque hubo algo de discrepancia en relación a si la hacíamos en tierra con grama o en madera, finalmente por costos y por el peso de los materiales, resolvimos hacerla en madera.

Sergio Arango que ha trabajado con madera, nos hizo todos los cálculos, nos dio los presupuestos y los contactos para hacerla y nos pusimos de acuerdo, pedimos el dinero a los miembros del club a través del chat y en 2 semanas habíamos reunido casi toda la plata para hacer una rampa de 2 mts de ancha por 7 mts de larga.

Al final con un aporte extra la logramos ampliar a 2.50 mts de ancha, mas adecuada para el despegue de vuelos tandem y hace una semana nos encontramos Sergio y yo con los trabajadores en Matasanos, donde les dimos las instrucciones, las mediciones y ubicamos la rampa en el lugar correcto.

Al otro día la rampa estaba lista !!!. Estos señores la hicieron en 2 días y quedo buenísima. Con madera inmunizada de muy buena calidad que nos garantiza 20 años de duración, bien ubicada, solida, de buen tamaño y ademas “amigable y segura” para el aterrizaje de los parapentes en el sitio de despegue, condición fundamental para que la pudiéramos hacer.

y con este vuelo la estrene !!

Video del despegue.  https://youtu.be/1KzFwXi4UAo

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De nuevo volando

El domingo 7 de Octubre pude volver a volar después de 2 meses de incapacidad, por una fractura de codo de un mal aterrizaje, en el segundo día de vuelo (Agosto 6 del 2.018) del Campeonato Nacional en Roldanillo.

Así es, me fui a competir en el nacional en Roldanillo y el primer día bastante malo de condiciones me toco aterrizarme en la guitarra (att oficial de la Tulia) en un cultivo de caña muy alto. Un aterrizaje suave sin consecuencias para mi o para la cometa.

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Aterrizado en caña alta !!!  pero bien.

Al segundo día las condiciones estaban mejores y nos pusieron una prueba Tulia – Higuerón – Holguin – ingenio la Paila – Pista Rolda. Un vuelo bueno que logre hacer hasta las colinas de la victoria, donde después de volar un buen rato me toco aterrizar. Una gradiente del viento muy fuerte en la que perdí mucha altura en el ultimo momento antes de llegar al piso, me dejo volando a unos 50 cms del suelo, muy rápido y solo toco soltarme y protegerme. Me di un golpe en el brazo derecho y termine con fractura de codo. Me ayudaron Jheison, Oscar gomez y Marta a desarmar cometa y salir del arado y luego en Roldanillo después de hacerme unas radiografías en el hospital, confirme la fractura. Al otro día madrugue muy temprano y cogí un bus a Cartago donde me encontré con Ramiro Arango que fue a recogerme en el avión de acrobacias de el y me trajo a Medellin.

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Un mal aterrizaje con fractura de Codo !!

Pasaron 2 meses, cirugía, terapia y recuperación y me fui para Matasanos con Daniel Velez e Ivan Monsalve a volar nuevamente. Nos hicimos un buen vuelo (50 minutos) aunque en condiciones un poco turbulentas y amenazas de lluvias en la zona.

Matasanos 7-10-18

Matasanos

Un video del vuelo:  Ultimo vuelo Matasanos

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Vuelo en “El Mosquito”

Un vuelo de fin de semana, con Daniel Velez y Ani Velasquez, 1:30 de vuelo. sin mucho que anotar. 23-6-18. Daniel y yo estuvimos ensayando el transponder de AIRWHERE (mas info: http://airwhere.co.uk/) , nos funciono muy bien pero quedamos con dudas sobre el alcance de la señal de radio. Yo le habia instalado una antena mejor, sin embargo no estamos seguros si reciben a mayores distancias.

Seguimos haciéndole pruebas, esperamos poder recibir las señales a mayores distancias, sin embargo así como están ahora ya prestan muy buena ayuda en el aire para ubicar a los demás pilotos.

Video del vuelo:

https://youtu.be/mQX55YgYj74

 

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Montegrande

Buen sitio. !!!!!

Ya desde la ultima vez que estuvimos volando en Anzoategui, Daniel Velez y yo habíamos hablado de visitar un posible despegue cerca al pueblo de Alvarado (Tolima), que aunque de menos altura, también le daba la posibilidad de volar a las cometas de escuela y de menor rendimiento, por estar mas cerca a los aterrizaderos.

Este fin de semana (puente festivo) armamos viaje a Venadillo con Ani Velasquez la esposa de Daniel y aunque invitamos otros pilotos, nadie mas se vino con nosotros. Ya teníamos claro por donde nos debíamos desviar y que camino coger, sin embargo todo era nuevo. El desvio hacia el sitio se hace justo entrando al pueblo de Alvarado, pasando por un barrio y hacia la vereda Montegrande, miramos en el camino algunos de los que eran los aterrizaderos mas cercanos al despegue, para las alas de escuela y para el caso de que se vuele en un día malo. Nos pareció que tenia varios muy buenos tanto para las falcón como para alas avanzadas cerca a la carretera y muchos mas en la zona un poco mas lejos de la carretera principal.

foto desp Montegrande

Despegue

La subida es por carretera destapada buena, unos pocos tramos mas empinados con rieles de cemento, pero permite incluso subir en un automovil normal. los despegues quedan dentro de una casa-finca que se llama “Guasimos” , mas bien campesina, con algo de ganado y una familia muy amable conformada por papa, mama y 3 niñitos.

Foto Flia Montegrande

Familia de la finca

Tiene un área para parquear los carros muy grande y las cometas hay que subirlas por una loma empinada pero cortica (unos 20 o 30 mts) y luego en plano por el filo unos 80 mts. mas bien fácil. Para el despegue sur hay una carretera vieja que sube a la antena y las cometas se pueden descargar al lado del despegue.

desp Montegrande exp

El filo del despegue

Pero lo mejor del sitio son las condiciones. Suben termales justo por el despegue y se puede coger altura rápido y volar comodamente por encima del despegue hasta unos 500 o 600 mts y ademas la zona hacia los aterrizaderos de Alvarado llena de derivaciones de la montaña son un “fogón” de termales. Volamos en una época muy buena de “full” verano y esto nos ayudo, sin embargo la zona parece tener mucha actividad. Una vez se llega volando a la zona de Alvaro, alrededor y encima del pueblo también hay muy buena actividad térmica que le permite a uno volar por toda la zona y desde aca empezar vuelos de cross country hacia el norte o hacia el sur , por todo el valle del magdalena.

En esta ocasión nos dimos cuenta de que esta época el año, o sea Febrero y Marzo es tal vez la mejor época para volar en esta zona del valle del Magdalena, porque es una época de verano fuerte, pero con vientos muy normales y ademas con vientos del norte, que permiten hacer vuelos también hacia el sur, porque normalmente ventea del sur gran parte del año.

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Vista hacia la zona de “Piedras” (Oriente)

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Volando en Alvarado

El lugar nos parecio muy bueno, Daniel el segundo dia se hizo un vuelo hacia el sur de 101 km. !! record para este sitio y el tercer dia se fue hasta Mariquita, tambien un excelente vuelo.

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Aterrizado en Alvarado

Mas informacion sobre el sitio aqui: Montegrande

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Mosquito – Bolombolo

Este sabado (10-3-18) volvimos al “Mosquito” en Santafe de Antioquia. El nuevo sitio que volamos hace 8 dias, esta vez íbamos Daniel, Sergio Arango y yo en el carro de Daniel y Carlos, Claudia, Jorge y Sebastian Garcia en el carro de Carlos Garcia. El dia estaba todavia mejor que hacia 8 dias, menos nubosidad, pero el techo se veia mas alto.

Antes de subir buscamos posibles aterrizaderos para Sebastian que iba a volar en una falcon de menor rendimiento. se vieron algunos aunque no muy buenos, pero sebastian subio con la idea de poder volar.

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La montaña del despegue a la izquierda

Daniel y yo queríamos hacer el intento de llegar hasta la Pintada y a eso de las 12:30 estábamos despegando, primero daniel que cogió altura rápido, se monto sobre esa cordillera del despegue y arranco por detrás. yo despegue un poco mas tarde, también subí rápido pero quise arrancar a marcar la boya que tenia planeada para lograr el trofeo de “SuperIcaro” del post anterior. Tuve problemas con el vario y no pude ver bien la distancia hacia la boya, así que me salí igualmente a marcarla tratando de calcular el sitio donde tocaba el cilindro y una vez crei que lo había hecho me devolví hacia el despegue para continuar, desafortunadamente “patino” un poco en la zona del despegue y solo después de que cojo altura por tercera vez puedo arrancar hacia la zona de Hinguina donde cruzo el rio Cauca, muy alto. En esa cordillera del centro avanzo bien, siempre con mucha altura, porque el día estaba muy bueno, hasta la zona de Sevilla. En sevilla empiezo a volar con un viento fuerte del oriente que aparte de dificultar el vuelo “me desordena” las termales de la zona, me demoro en encontrar algo bueno y cuando encuentro algo es una termal muy derivada hacia el río (occidente), pero logro algo de altura y continuo hacia Armenia. Llego a Armenia con buena altura para buscar la termal que me va a dar el paso hacia la zona de Titiribi, que es el tramo mas difícil del vuelo, porque no hay aterrizaderos. Vuelo un rato largo en la zona de Armenia y no puedo coger la altura que quiero. Se esta haciendo tarde, son las 3:00 pm y me empiezo a devolver hacia los aterrizaderos de “Cangrejo”, sin embargo decido sobrevolar un montaña en mi camino de regreso y ” ahí estaba”, una supertermal que me da un ascenso rápido, vertical, que me deja a 3.000 mts ASL (y unos 2.500 mts AGL sobre el río !!) justo lo que estaba buscando para hacer ese tramo que me faltaba hasta Bolombolo.

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Cogiendo mas altura para cruzar

Le doy un “Go to point” a mi vario y escojo el aterrizadero de Bolombolo, pero no logro verlo en el vario, igual estoy muy alto y me arriesgo a cruzar, pensando que me va a tocar reforzar en algún punto del camino. Cuando logro ver los aterrizaderos, pienso “no llego”, se ven lejisimos, sigo “luchando” con el vario, cambiando paginas hasta que por fin tengo los datos y me dice que voy a llegar con 1.360 mts !!!. Voy sobrado y voy mamado (3:10 horas de vuelo), esta tarde y ya mi meta es Bolombolo. No pienso ya siquiera en ir a Pintada, por hoy esta bien.

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Llegando a la zona de Titiribi

Hago una aproximación cuidadosa pero el aire esta caliente y entro un poco alto, entonces abro el drogue chute que resulta muy útil, me baja el planeo y puedo aterrizar sin problemas en el potrero.

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Pueblo de Bolombolo

Daniel que me llevaba mucha distancia si logra llegar hasta la Pintada y sergio se habia aterrizado en la Unal y cuando lo llamo por telefono ya esta cerca para recogerme. Sebastian finalmente no pudo volar por unos cables mal armados, Carlos y Jorge volaron y aterrizaron en Unal. Desarmamos, almorzamos en la curva del gordo y pa la casa.

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Aterrizadero

Un vuelazo !!! Un día excelente, con muy buenas termales, subiendo muy alto, ha ratos fuerte pero no mucho y quedo contento. Primera vez que hago este vuelo en el sentido contrario, o sea, desde Santafe de Antioquia hacia Bolombolo. Otro día tratare de hacerlo hasta Pintada.

Video corto del vuelo:  https://www.youtube.com/watch?v=qxk5-cktnKM

 

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Trofeo “Super Icaro”

Trofeo

“Super Icaro”

Antioquia

 

                               CANCELADO

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