Montegrande

Buen sitio. !!!!!

Ya desde la ultima vez que estuvimos volando en Anzoategui, Daniel Velez y yo habíamos hablado de visitar un posible despegue cerca al pueblo de Alvarado (Tolima), que aunque de menos altura, también le daba la posibilidad de volar a las cometas de escuela y de menor rendimiento, por estar mas cerca a los aterrizaderos.

Este fin de semana (puente festivo) armamos viaje a Venadillo con Ani Velasquez la esposa de Daniel y aunque invitamos otros pilotos, nadie mas se vino con nosotros. Ya teníamos claro por donde nos debíamos desviar y que camino coger, sin embargo todo era nuevo. El desvio hacia el sitio se hace justo entrando al pueblo de Alvarado, pasando por un barrio y hacia la vereda Montegrande, miramos en el camino algunos de los que eran los aterrizaderos mas cercanos al despegue, para las alas de escuela y para el caso de que se vuele en un día malo. Nos pareció que tenia varios muy buenos tanto para las falcón como para alas avanzadas cerca a la carretera y muchos mas en la zona un poco mas lejos de la carretera principal.

foto desp Montegrande

Despegue

La subida es por carretera destapada buena, unos pocos tramos mas empinados con rieles de cemento, pero permite incluso subir en un automovil normal. los despegues quedan dentro de una casa-finca que se llama “Guasimos” , mas bien campesina, con algo de ganado y una familia muy amable conformada por papa, mama y 3 niñitos.

Foto Flia Montegrande

Familia de la finca

Tiene un área para parquear los carros muy grande y las cometas hay que subirlas por una loma empinada pero cortica (unos 20 o 30 mts) y luego en plano por el filo unos 80 mts. mas bien fácil. Para el despegue sur hay una carretera vieja que sube a la antena y las cometas se pueden descargar al lado del despegue.

desp Montegrande exp

El filo del despegue

Pero lo mejor del sitio son las condiciones. Suben termales justo por el despegue y se puede coger altura rápido y volar comodamente por encima del despegue hasta unos 500 o 600 mts y ademas la zona hacia los aterrizaderos de Alvarado llena de derivaciones de la montaña son un “fogón” de termales. Volamos en una época muy buena de “full” verano y esto nos ayudo, sin embargo la zona parece tener mucha actividad. Una vez se llega volando a la zona de Alvaro, alrededor y encima del pueblo también hay muy buena actividad térmica que le permite a uno volar por toda la zona y desde aca empezar vuelos de cross country hacia el norte o hacia el sur , por todo el valle del magdalena.

En esta ocasión nos dimos cuenta de que esta época el año, o sea Febrero y Marzo es tal vez la mejor época para volar en esta zona del valle del Magdalena, porque es una época de verano fuerte, pero con vientos muy normales y ademas con vientos del norte, que permiten hacer vuelos también hacia el sur, porque normalmente ventea del sur gran parte del año.

Montegrande dia 1 piedras

Vista hacia la zona de “Piedras” (Oriente)

Montegrande dia 1 daniel

Volando en Alvarado

El lugar nos parecio muy bueno, Daniel el segundo dia se hizo un vuelo hacia el sur de 101 km. !! record para este sitio y el tercer dia se fue hasta Mariquita, tambien un excelente vuelo.

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Aterrizado en Alvarado

Mas informacion sobre el sitio aqui: Montegrande

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Mosquito – Bolombolo

Este sabado (10-3-18) volvimos al “Mosquito” en Santafe de Antioquia. El nuevo sitio que volamos hace 8 dias, esta vez íbamos Daniel, Sergio Arango y yo en el carro de Daniel y Carlos, Claudia, Jorge y Sebastian Garcia en el carro de Carlos Garcia. El dia estaba todavia mejor que hacia 8 dias, menos nubosidad, pero el techo se veia mas alto.

Antes de subir buscamos posibles aterrizaderos para Sebastian que iba a volar en una falcon de menor rendimiento. se vieron algunos aunque no muy buenos, pero sebastian subio con la idea de poder volar.

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La montaña del despegue a la izquierda

Daniel y yo queríamos hacer el intento de llegar hasta la Pintada y a eso de las 12:30 estábamos despegando, primero daniel que cogió altura rápido, se monto sobre esa cordillera del despegue y arranco por detrás. yo despegue un poco mas tarde, también subí rápido pero quise arrancar a marcar la boya que tenia planeada para lograr el trofeo de “SuperIcaro” del post anterior. Tuve problemas con el vario y no pude ver bien la distancia hacia la boya, así que me salí igualmente a marcarla tratando de calcular el sitio donde tocaba el cilindro y una vez crei que lo había hecho me devolví hacia el despegue para continuar, desafortunadamente “patino” un poco en la zona del despegue y solo después de que cojo altura por tercera vez puedo arrancar hacia la zona de Hinguina donde cruzo el rio Cauca, muy alto. En esa cordillera del centro avanzo bien, siempre con mucha altura, porque el día estaba muy bueno, hasta la zona de Sevilla. En sevilla empiezo a volar con un viento fuerte del oriente que aparte de dificultar el vuelo “me desordena” las termales de la zona, me demoro en encontrar algo bueno y cuando encuentro algo es una termal muy derivada hacia el río (occidente), pero logro algo de altura y continuo hacia Armenia. Llego a Armenia con buena altura para buscar la termal que me va a dar el paso hacia la zona de Titiribi, que es el tramo mas difícil del vuelo, porque no hay aterrizaderos. Vuelo un rato largo en la zona de Armenia y no puedo coger la altura que quiero. Se esta haciendo tarde, son las 3:00 pm y me empiezo a devolver hacia los aterrizaderos de “Cangrejo”, sin embargo decido sobrevolar un montaña en mi camino de regreso y ” ahí estaba”, una supertermal que me da un ascenso rápido, vertical, que me deja a 3.000 mts ASL (y unos 2.500 mts AGL sobre el río !!) justo lo que estaba buscando para hacer ese tramo que me faltaba hasta Bolombolo.

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Cogiendo mas altura para cruzar

Le doy un “Go to point” a mi vario y escojo el aterrizadero de Bolombolo, pero no logro verlo en el vario, igual estoy muy alto y me arriesgo a cruzar, pensando que me va a tocar reforzar en algún punto del camino. Cuando logro ver los aterrizaderos, pienso “no llego”, se ven lejisimos, sigo “luchando” con el vario, cambiando paginas hasta que por fin tengo los datos y me dice que voy a llegar con 1.360 mts !!!. Voy sobrado y voy mamado (3:10 horas de vuelo), esta tarde y ya mi meta es Bolombolo. No pienso ya siquiera en ir a Pintada, por hoy esta bien.

Cruzando a titi

Llegando a la zona de Titiribi

Hago una aproximación cuidadosa pero el aire esta caliente y entro un poco alto, entonces abro el drogue chute que resulta muy útil, me baja el planeo y puedo aterrizar sin problemas en el potrero.

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Pueblo de Bolombolo

Daniel que me llevaba mucha distancia si logra llegar hasta la Pintada y sergio se habia aterrizado en la Unal y cuando lo llamo por telefono ya esta cerca para recogerme. Sebastian finalmente no pudo volar por unos cables mal armados, Carlos y Jorge volaron y aterrizaron en Unal. Desarmamos, almorzamos en la curva del gordo y pa la casa.

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Aterrizadero

Un vuelazo !!! Un día excelente, con muy buenas termales, subiendo muy alto, ha ratos fuerte pero no mucho y quedo contento. Primera vez que hago este vuelo en el sentido contrario, o sea, desde Santafe de Antioquia hacia Bolombolo. Otro día tratare de hacerlo hasta Pintada.

Video corto del vuelo:  https://www.youtube.com/watch?v=qxk5-cktnKM

 

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Trofeo “Super Icaro”

Trofeo

“Super Icaro”

Antioquia

 

                               CANCELADO

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Titiribi – primer vuelo del año

Después de unas buenas vacaciones y casi un mes después de mi ultimo vuelo, también en titiribi, me voy a volar con Corrales, Julio y Cebu (Juan David Correa). También se sumaron al vuelo otros pilotos: Juan David Ramirez, Arias, Mauro Hoyos, Ivan y Siroco.

El clima bueno y mejorando cada vez mas, aun después de unos días de lluvias de la semana pasada.

Buen despegue y buenas termales en la zona del despegue me ayudan a subir hasta los 2.600 mts encima de Titiribi. Solo, porque corrales y Julio apenas empezaban a subir. Entonces resuelvo arrancar en un glide que me lleva a la zona de Armenia con buena altura, pero no puedo “conectar” nada bueno, volteo y recorro toda esa zona de la herradura y lo que encuentro todo esta muy débil. Continuo bajito hacia el norte y sobre un cuchilla cojo una termal suave que deriva lentamente hacia el sur, me puedo subir unos 300 mts (hasta los 1850 mts aprox.), pruebo suerte devolviendome un poco debajo del pueblo de armenia, pero no encuentro nada y me toca regresar otra vez a la termal que ya esta mas débil, me recupero un poco pero no es suficiente y sigo avanzando al norte. Recupero un poco de altura en otra termal que parecía de sotavento, (donde me encuentro con Julio que venia un poco mas bajo) y con con esta altura me animo a seguir para sobrevolar las cordilleritas que seguian. Mas adelante, cojo un núcleo mas fuerte y con la altura que gano continuo al norte, acercandome hacia sevilla donde espero encontrar la termal que me va a subir a “otro nivel”, pero no encuentro nada y ya me toca salirme hacia el rio donde hay un buen aterrizadero. Unas vegas grandes al lado del rio pero con algo de desniveles, arbolitos, estacas viejas etc. por lo que hago una aproximacion cuidadosa y logro hacer un aterrizaje “aceptable” en un buen punto del potrero.

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a niverengo 2

El vuelo fue solo de 25 km y vole 2 horas !!!. Voltie MUCHO y luche bastante pero no pude lograr el objetivo de llegar a los potreros de la UNAL en Santafe de Antioquia. Aun asi fue un buen vuelo y lo disfrute.

Julio se habia aterrizado por el Cangrejo y Corrales que venia mas atras si pudo llegar a la UNAL, lo recogimos y de regreso a Medellin.

Aterrizado en “Niverengo”

video del vuelo:  vuelo Titi – Niverengo 21-1-18

 

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Horizontes 2.017

No recuerdo cuando fue la ultima vez que vole desde Horizontes (Antioquia), pero debio ser hace unos 20 a 25 años y por estos dias que el puente sobre el Rio Cauca en Bolombolo esta cerrado y no podemos volar en Titiribi, se me ocurrio un vuelo en Horizontes. Estamos empezando la epoca de invierno y ya esta lloviendo bastante, entonces el sitio se presta para volar en dias frios. Anime un grupo de pilotos y finalmente fuimos a volar Daniel Velez, Juan Camilo Betancur, Mauricio Escobar, Mauricio Hoyos, Conrado Muñoz, Juan David y Luis Fdo. Arias. A nosotros nos manejo el carro Don Guillermo el papa de Mauricio Escobar.

LLegamos al despegue a eso de las 11:00 am y caminamos hasta el antiguo despegue que ya esta demasiado arborizado y surcado por el ganado como para un buen despegue, entonces afortunadamente Conrado Muñoz que había llegado primero nos llevo un poco mas arriba hasta un buen lugar que había mirado y resulto ser muy bueno, muy amplio, en hierba corta, buen espacio para armar y buena pendiente para despegar. Contrario al despegue antiguo acá se despega mirando hacia el sur y luego se gira 90 grados a la derecha para salir volando por un cañón muy amplio y directo hacia las zonas de aterrizaje.

el despegue al fondo a la izquierda

Despues de volar mas o menos 1 km hay un cable muy alto que va desde un lado del cañon hasta el otro y con el cual hay que tener cuidado, sin embargo se pasa con unos 100 a 150 mts. Es una sola linea y se ve como de color blanco.

El sitio tiene aprox. unos 2.429 mts ASL y los aterrizaderos al lado del rio unos 495 mts ASL, o sea que tiene un desnivel de 1.934 mts  !!!. El mas alto de Antioquia.

Video del vuelo:     https://youtu.be/5VyNn282lFc

Aterrizamos por “solidaridad” con Mauricio Escobar en los aterrizaderos de la Florida, que iba volando una Falcon simple tela, pero nos equivocamos, porque no había necesidad. Aun las cometas simple tela llegan con bastante altura como para pasar el río y aterrizar en la pista de ultralivianos de Rancho Aéreo.

Rio Cauca, Lago la Florida y aterrizadero

Los aterrizaderos de la Florida estaban muy “enmontados”, con maleza de hasta 2 y 3 metros de altura, sin embargo asi nos toco entrar. Todos aterrizamos “duro” porque había que hacer el flare alto, sin embargo nadie daño la cometa ni se accidento. Incluso desde muy alto se veia que el potrero estaba enmontado, pero habia que aterrizar todos juntos.

Desde el despegue el paisaje se ve algo “cerrado” “encañonado” y pareciera como que hay que dar una vuelta grande para salir al valle, pero no es asi. el cañon es muy amplio, yo diria que de unos 2 o 3 km de ancho y con solo voltear 90 grados a la derecha ya se tiene el rumbo necesario para llegar a los aterrizaderos, ademas se vuela muy alto.

Este despegue es de hecho mejor que el anterior, no hay que cargar cometas en subida, sino solo bajarlas unos 100 mts, con un espacio para armar en hierba, mas plano y mas grande. la pendiente es muy buena y muy larga. Cuando llegamos teniamos viento de frente suave, pero al momento de despegar el viento se puso “cero pesado” !!! porque el dia se cerro mas, se oscurecio mas.

Nos hicimos un buen vuelo, lo disfrutamos y pudimos volar 5 pilotos, los demas ya no pudieron despegar porque se les volvio a tapar y bajaron en los carros.

Las coordenadas del sitio son:      latitud –  6.608829°,    longitud – -75.720753°

 

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Campeonato Nacional 2.017

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El campeonato Nacional de este año estuvo bueno. de hecho muy bueno. Porque nos hizo muy buen tiempo, con condiciones de vuelo excelentes la mayoria de los dias. buenos ascensos, techos altos, dias en los que subia “por todas partes”. Solo tuvimos 1 dia mas bien frio de condiciones suaves y sin embargo varios pilotos pudieron hacer gol.

La organizacion del evento hecha por Jheison (pollo) y sus colaboradores fue muy buena, con todo muy bien planeado y organizado, momentos de integracion, charlas, almuerzos, comidas.

Esta vez el director del evento fue Aaron (parapentista de Cali) que lo hizo bastante bien, kiko en la puntuacion y descarga de tracks y Daniela, Lina, Adriana y otros, encargados de refrigerios, camisetas, etc.

Tuvimos dos pilotos de Mexico, Fermin Tello (hermano del “potro”) y Bryan, que terminaron parceros de todos.

Las pruebas que se hicieron no estuvieron muy largas y muchas muy parecidas (hacia el norte con boya en higueroncito y luego victoria o Obando – Holguin – zarzal -pista). La mas larga fue de unos 78 km: Despegue – Toro – Holguin – Paila – Pista. y se hizo una hacia el sur: Despegue – Tulua – zarzal – victoria – pista. Se cancelo 1 dia por lluvias en la mañana.

Yo pude hacer 3 metas, pero tuve 2 pruebas muy malas en las que me tumbo el viento de cola del pacifico y ademas en una de ellas me “robe el start” sin darme cuenta. Varios pilotos muy fuertes: Juan Camilo Marin que lidero comodamente todo el tiempo y pudo hacer todas las metas !!!. Juan Guillermo Betancur tambien muy fuerte, Felipe Echeverri lo hizo muy bien y quedo en el cuarto lugar. El Mexicano Fermin en su ala U2 volo muy bien y aunque estaba compitiendo por la categoria Sport, quedo de 3ro en la categoria “open”. Oscar Gomez y Hector Corrales tambien volando muy bien.

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Cruzando el Valle cerca de Tulua

Una semana de vuelo excelente, sin accidentes, sin laterales rotas. Tome buenas fotos y videos. Se volo rico. !!!

Me regrese con Felipe Echeverri a Medellin, el dia sabado un poco antes de la premiacion.

 

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Los Guayabos y Roldanillo

Después de casi 1 año y medio sin volar en la zona de Venadillo, Valle del Magdalena, arme viaje con Daniel Velez, esta vez a volar allá el jueves y el viernes para de alli pasar a Roldanillo y volar el sábado y el domingo. Como siempre invitamos a todos los pilotos a volar alla pero nadie nos acompaño, entonces nos fuimos solos. Otra vez nos hospedamos en el Hotel la Colina de Venadillo, al cual le han hecho muchas mejoras y en esta ocasion hicimos mas amistad con los dueños a tal punto que uno de los hermanos del dueño fue quien nos manejo el carro y para el segundo día, subimos también con el dueño del hotel y su esposa e hija, pues querían ver como era “eso”.

El dia sabado estaba bueno, muy soleado, muy azul y mas bien con condiciones estables. el viento para despegar era ideal y nos hicimos un buen despegue, despues del despegue pude subir un poco por encima del despegue y confiando en encontrar algun ascenso para poder arrancar hacia el norte fui bajando por la montaña hacia el valle sin encontrar ningun ascenso, perdi altura rapidamente y me toco aterrizar cerca al pueblo. Me piane !!.

Aterrizado en Venadillo

Daniel subio mas en el despegue y paso por atras en las montañas con el viento de cola y mas adelante por Lerida cogio una buena termal en la que subio bastante y continuo hasta Mariquita.

Para este dia queriamos hacer una prueba de entrenamiento que era Despegue – Mariquita – El Toche – Guayabal. Daniel logro hacer las boyas de Mariquita y el toche, pero se aterrizo faltandole 2 km para la meta en Guayabal.

El domingo subimos al despegue, pero ya desde la subida en el carro notamos que estaba ventiando duro, inicialmente cuando llegamos al despegue teniamos vientos de unos 18 a 20 km/h con rafagas de 30 km/h, lo dudamos bastante pero finalmente nos decidimos a armar las cometas. Pero el viento aumento y cuando ya teniamos las cometas casi listas medimos otra vez el viento y estaba de unos 25km/h con rafagas de 35Km/h !!. Entonces resolvimos cancelar el vuelo, desarmamos y nos bajamos a Venadillo.

Nos despedimos de los dueños del hotel que habian subido con nosotros y cogimos rumbo a Roldanillo por la carretera Ibague – Armenia (subiendo al alto de la linea). Arriba en el alto un camion grande se habia volteado y nos toco esperar en un trancon como unos 40 minutos. Pudimos llegar a Calarca como a las 5:30 pm, paramos a almorzar “pollo a la carreta”, que nos supo buenisimo y finalmente llegamos a Roldanillo a eso de las 7;30 pm.

Al dia siguiente volamos en la Tulia. Un dia de condiciones diferentes, con el ascenso mas afuera en el valle y la montaña sin ascenso y turbulento !!. Despegamos por la rampa sur hacia la escuelita a duras penas sostenidos. Yo pase atras de Bolivar donde me pude trepar y luego atras de las antenas de Bolivar, donde estaba Daniel y donde cogi una termal muy fuerte. la turbulencia y la fuerza de la termal estaba tesa y esta vez resolvi “salirme de ahi”, para encontrar una fuerte descendende delante de la antena, ya con menos altura vole un buen rato tratando de subir, pero finalmente me cai y aterrice por los lados de Ricaurte.

Aterrizado en Ricaurte.

El domingo estaba mejor, subimos rapido en el despegue y me pase a la zona del basurero donde me alcanzaron Daniel y Leo, vole un rato aca y no pude subir rapido pero finalmente cogi altura y me pase a las cruces, otra termal y luego hasta la zona de las Brisas, pero aca ya no pude coger altura, me abri al valle y finalmente aterrice por los lados de la antena de Higueroncito.

Daniel se aterrizo en la pista de obando.

Volando por los lados del “basurero”.

Aterrizado en HIgueroncito.

Un buen paseo de vuelo, falto la compañia de mas pilotos, pero se volo super !!.

y volvemos. !!

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