Horizontes 2.017

No recuerdo cuando fue la ultima vez que vole desde Horizontes (Antioquia), pero debio ser hace unos 20 a 25 años y por estos dias que el puente sobre el Rio Cauca en Bolombolo esta cerrado y no podemos volar en Titiribi, se me ocurrio un vuelo en Horizontes. Estamos empezando la epoca de invierno y ya esta lloviendo bastante, entonces el sitio se presta para volar en dias frios. Anime un grupo de pilotos y finalmente fuimos a volar Daniel Velez, Juan Camilo Betancur, Mauricio Escobar, Mauricio Hoyos, Conrado Muñoz, Juan David y Luis Fdo. Arias. A nosotros nos manejo el carro Don Guillermo el papa de Mauricio Escobar.

LLegamos al despegue a eso de las 11:00 am y caminamos hasta el antiguo despegue que ya esta demasiado arborizado y surcado por el ganado como para un buen despegue, entonces afortunadamente Conrado Muñoz que había llegado primero nos llevo un poco mas arriba hasta un buen lugar que había mirado y resulto ser muy bueno, muy amplio, en hierba corta, buen espacio para armar y buena pendiente para despegar. Contrario al despegue antiguo acá se despega mirando hacia el sur y luego se gira 90 grados a la derecha para salir volando por un cañón muy amplio y directo hacia las zonas de aterrizaje.

el despegue al fondo a la izquierda

Despues de volar mas o menos 1 km hay un cable muy alto que va desde un lado del cañon hasta el otro y con el cual hay que tener cuidado, sin embargo se pasa con unos 100 a 150 mts. Es una sola linea y se ve como de color blanco.

El sitio tiene aprox. unos 2.429 mts ASL y los aterrizaderos al lado del rio unos 495 mts ASL, o sea que tiene un desnivel de 1.934 mts  !!!. El mas alto de Antioquia.

Video del vuelo:     https://youtu.be/5VyNn282lFc

Aterrizamos por “solidaridad” con Mauricio Escobar en los aterrizaderos de la Florida, que iba volando una Falcon simple tela, pero nos equivocamos, porque no había necesidad. Aun las cometas simple tela llegan con bastante altura como para pasar el río y aterrizar en la pista de ultralivianos de Rancho Aéreo.

Rio Cauca, Lago la Florida y aterrizadero

Los aterrizaderos de la Florida estaban muy “enmontados”, con maleza de hasta 2 y 3 metros de altura, sin embargo asi nos toco entrar. Todos aterrizamos “duro” porque había que hacer el flare alto, sin embargo nadie daño la cometa ni se accidento. Incluso desde muy alto se veia que el potrero estaba enmontado, pero habia que aterrizar todos juntos.

Desde el despegue el paisaje se ve algo “cerrado” “encañonado” y pareciera como que hay que dar una vuelta grande para salir al valle, pero no es asi. el cañon es muy amplio, yo diria que de unos 2 o 3 km de ancho y con solo voltear 90 grados a la derecha ya se tiene el rumbo necesario para llegar a los aterrizaderos, ademas se vuela muy alto.

Este despegue es de hecho mejor que el anterior, no hay que cargar cometas en subida, sino solo bajarlas unos 100 mts, con un espacio para armar en hierba, mas plano y mas grande. la pendiente es muy buena y muy larga. Cuando llegamos teniamos viento de frente suave, pero al momento de despegar el viento se puso “cero pesado” !!! porque el dia se cerro mas, se oscurecio mas.

Nos hicimos un buen vuelo, lo disfrutamos y pudimos volar 5 pilotos, los demas ya no pudieron despegar porque se les volvio a tapar y bajaron en los carros.

Las coordenadas del sitio son:      latitud –  6.608829°,    longitud – -75.720753°

 

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Campeonato Nacional 2.017

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El campeonato Nacional de este año estuvo bueno. de hecho muy bueno. Porque nos hizo muy buen tiempo, con condiciones de vuelo excelentes la mayoria de los dias. buenos ascensos, techos altos, dias en los que subia “por todas partes”. Solo tuvimos 1 dia mas bien frio de condiciones suaves y sin embargo varios pilotos pudieron hacer gol.

La organizacion del evento hecha por Jheison (pollo) y sus colaboradores fue muy buena, con todo muy bien planeado y organizado, momentos de integracion, charlas, almuerzos, comidas.

Esta vez el director del evento fue Aaron (parapentista de Cali) que lo hizo bastante bien, kiko en la puntuacion y descarga de tracks y Daniela, Lina, Adriana y otros, encargados de refrigerios, camisetas, etc.

Tuvimos dos pilotos de Mexico, Fermin Tello (hermano del “potro”) y Bryan, que terminaron parceros de todos.

Las pruebas que se hicieron no estuvieron muy largas y muchas muy parecidas (hacia el norte con boya en higueroncito y luego victoria o Obando – Holguin – zarzal -pista). La mas larga fue de unos 78 km: Despegue – Toro – Holguin – Paila – Pista. y se hizo una hacia el sur: Despegue – Tulua – zarzal – victoria – pista. Se cancelo 1 dia por lluvias en la mañana.

Yo pude hacer 3 metas, pero tuve 2 pruebas muy malas en las que me tumbo el viento de cola del pacifico y ademas en una de ellas me “robe el start” sin darme cuenta. Varios pilotos muy fuertes: Juan Camilo Marin que lidero comodamente todo el tiempo y pudo hacer todas las metas !!!. Juan Guillermo Betancur tambien muy fuerte, Felipe Echeverri lo hizo muy bien y quedo en el cuarto lugar. El Mexicano Fermin en su ala U2 volo muy bien y aunque estaba compitiendo por la categoria Sport, quedo de 3ro en la categoria “open”. Oscar Gomez y Hector Corrales tambien volando muy bien.

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Cruzando el Valle cerca de Tulua

Una semana de vuelo excelente, sin accidentes, sin laterales rotas. Tome buenas fotos y videos. Se volo rico. !!!

Me regrese con Felipe Echeverri a Medellin, el dia sabado un poco antes de la premiacion.

 

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Los Guayabos y Roldanillo

Después de casi 1 año y medio sin volar en la zona de Venadillo, Valle del Magdalena, arme viaje con Daniel Velez, esta vez a volar allá el jueves y el viernes para de alli pasar a Roldanillo y volar el sábado y el domingo. Como siempre invitamos a todos los pilotos a volar alla pero nadie nos acompaño, entonces nos fuimos solos. Otra vez nos hospedamos en el Hotel la Colina de Venadillo, al cual le han hecho muchas mejoras y en esta ocasion hicimos mas amistad con los dueños a tal punto que uno de los hermanos del dueño fue quien nos manejo el carro y para el segundo día, subimos también con el dueño del hotel y su esposa e hija, pues querían ver como era “eso”.

El dia sabado estaba bueno, muy soleado, muy azul y mas bien con condiciones estables. el viento para despegar era ideal y nos hicimos un buen despegue, despues del despegue pude subir un poco por encima del despegue y confiando en encontrar algun ascenso para poder arrancar hacia el norte fui bajando por la montaña hacia el valle sin encontrar ningun ascenso, perdi altura rapidamente y me toco aterrizar cerca al pueblo. Me piane !!.

Aterrizado en Venadillo

Daniel subio mas en el despegue y paso por atras en las montañas con el viento de cola y mas adelante por Lerida cogio una buena termal en la que subio bastante y continuo hasta Mariquita.

Para este dia queriamos hacer una prueba de entrenamiento que era Despegue – Mariquita – El Toche – Guayabal. Daniel logro hacer las boyas de Mariquita y el toche, pero se aterrizo faltandole 2 km para la meta en Guayabal.

El domingo subimos al despegue, pero ya desde la subida en el carro notamos que estaba ventiando duro, inicialmente cuando llegamos al despegue teniamos vientos de unos 18 a 20 km/h con rafagas de 30 km/h, lo dudamos bastante pero finalmente nos decidimos a armar las cometas. Pero el viento aumento y cuando ya teniamos las cometas casi listas medimos otra vez el viento y estaba de unos 25km/h con rafagas de 35Km/h !!. Entonces resolvimos cancelar el vuelo, desarmamos y nos bajamos a Venadillo.

Nos despedimos de los dueños del hotel que habian subido con nosotros y cogimos rumbo a Roldanillo por la carretera Ibague – Armenia (subiendo al alto de la linea). Arriba en el alto un camion grande se habia volteado y nos toco esperar en un trancon como unos 40 minutos. Pudimos llegar a Calarca como a las 5:30 pm, paramos a almorzar “pollo a la carreta”, que nos supo buenisimo y finalmente llegamos a Roldanillo a eso de las 7;30 pm.

Al dia siguiente volamos en la Tulia. Un dia de condiciones diferentes, con el ascenso mas afuera en el valle y la montaña sin ascenso y turbulento !!. Despegamos por la rampa sur hacia la escuelita a duras penas sostenidos. Yo pase atras de Bolivar donde me pude trepar y luego atras de las antenas de Bolivar, donde estaba Daniel y donde cogi una termal muy fuerte. la turbulencia y la fuerza de la termal estaba tesa y esta vez resolvi “salirme de ahi”, para encontrar una fuerte descendende delante de la antena, ya con menos altura vole un buen rato tratando de subir, pero finalmente me cai y aterrice por los lados de Ricaurte.

Aterrizado en Ricaurte.

El domingo estaba mejor, subimos rapido en el despegue y me pase a la zona del basurero donde me alcanzaron Daniel y Leo, vole un rato aca y no pude subir rapido pero finalmente cogi altura y me pase a las cruces, otra termal y luego hasta la zona de las Brisas, pero aca ya no pude coger altura, me abri al valle y finalmente aterrice por los lados de la antena de Higueroncito.

Daniel se aterrizo en la pista de obando.

Volando por los lados del “basurero”.

Aterrizado en HIgueroncito.

Un buen paseo de vuelo, falto la compañia de mas pilotos, pero se volo super !!.

y volvemos. !!

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Campeonato Apia

Aun  en una época de invierno como en la que estamos, la pasión por volar no disminuye. Desde hace mas o menos mes y medio el invierno en Colombia ha estado fuerte !!!. Ha llovido intensamente en muchas regiones del país, algunas veces ocasionando tragedias graves (Mocoa, Manizales, etc).

Sin embargo las ganas de volar continúan y ahora con pilotos nuevos (afiebrados) hay todavía mas ganas de volar.

Este fin de semana Oscar Morales (piloto de Pereira) finalmente pudo realizar el campeonato en Apia, que ya habia anunciado varios meses antes pero que tuvo que aplazar por varios motivos. y aunque no tuvo mucha asistencia, pues se pudo hacer, se pudo volar, conocimos la zona de Apia – Viterbo – Virginia. y la pasamos bien.

Yo salí el sábado madrugado con Daniel Velez y a las 11:00 am estábamos armados en el despegue de Apia. Para este dia se puso una prueba que era Despegue – Anserma nuevo- Belalcazar – Virginia de unos 38 km. Una prueba demasiado optimista para esta dia. Sin embargo despegamos y nos pudimos sostener un rato a la altura del despegue, Daniel volo unos pocos kilometros y aterrizo en la riveras del Rio Mapa. Juan Arango y Oscar morales que ganaron el dia volaron unos pocos kilometros mas y se aterrizaron en un arado a unos 9 kilometros del despegue. Yo despegue, vole un rato en la “termica de servicio” luego perdi unos 300 mts de altura que volvi a recuperar mas afuera y con esta altura me hice una planeo final hasta un buen potrero donde estaban aterrizados Jorge Garcia y Jheison Pineda (pollo).

Aterrizado con Jorge Garcia y Jheison

video del aterrizaje de ese dia: https://www.youtube.com/watch?v=cHa4_g-Vxks

Ese dia por la noche “no paro de llover” hasta las 8:00 o 9:00 am. El dia completamente cerrado, la nube tapando toda la montaña, entonces resolvimos ir a volar a Roldanillo. Yo me ofreci a manejar el carro, porque el dia estaba demasiado malo y nos regresamos al final de la tarde para Viterbo.

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escampándose de la lluvia en la Tulia

Subimos al despegue de la Tulia como a las 2:00 pm y después de que lloviera 3 veces en el despegue y a eso de las 5:00 de la tarde, se despejo la montaña y Daniel, Jorge, Sebastian y Mauricio pudieron hacerse el piano a Roldanillo. Juangui, Juan David y Mauro Hoyos no pudieron despegar.

En la mañana del lunes también nos llovió, algunos cogieron carretera y se vinieron para Medellin, los demás volvimos a subir al despegue. Esta vez la nube se despejo rápido y pusimos una prueba que era Despegue – Belalcazar – Virginia, pero que en realidad daba una carrera en linea recta (18 km) hasta “Coconi”, la casa sede del evento en la Virginia.

A mi y a Juan Arango el vuelo solo nos dio para hacernos un glide largo, Daniel y Oscar pudieron volar hasta una quema que habia en la ruta y subir lo suficiente para hacer la meta en Coconi, ganando la prueba y los dos primero puestos del campeonato.

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Vuelos de Apia, Roldanillo y el record de Daniel.

Salimos (Daniel Velez y yo) el viernes por la tarde hacia Viterbo donde pasamos la noche para el vuelo del dia siguiente:  Apia (Risaralda).

En Apia habia en ese momento un campeonato de parapente, sin embargo los pilotos de la zona muy amablemente nos dejaron despegar, con la condicion de que lo hicieramos antes de que abrieran la ventana (principio de la prueba) a las 11:00 am, entonces armamos rapido las cometas y a las 10:30 empezamos a despegar. El dia estaba muy bueno y ya a esa hora empezamos a subir facil, rapido y a cruzar …

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Cruzando hacia Anserma Nuevo

Daniel, Carlos y Jorge Garcia adelante, yo detras a solo unos pocos kilometros. De filo en filo subiendo muy bien, con muy buenas condiciones. Daniel siempre adelante cada vez cogiendonos mas ventaja. En Anserma nuevo me encuentro con Carlos y Jorge que optan por abrirse al valle y continuar por el rio, yo sigo por la montaña hasta detras de “Toro” donde pierdo algo de altura. Me recupero y continuo hasta la union. En la union cojo bastante altura y me cruzo hacia el sur de la victoria. LLego con buena altura a esas colinas, pero no puedo encontrar un buen ascenso (falto mas paciencia !!!) y termino aterrizado al sur de las colinas con un buen aterrizaje. Jorge pudo continuar hasta la Paila y Carlos haciendose un supervuelo se aterriza un poco antes de Ginebra !!! para un vuelo de 154 km

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Aterrizado al sur de la Victoria

Y Daniel? …. Daniel ese dia habia desayunado mucho alpiste por la mañana y a mitad de vuelo le empezaron a crecer las plumas y saco las alas !!! le salio pico y los huesos se le llenaron de aire, quedo pesando como 10 kilos y se lo llevaron las nubes ……….., lejos muy lejos, volo y volo ………, por esas cordilleras de piedechinche, atras muy atras hasta que se le acabo el dia !!! y ya no pudo volar mas, entonces se aterrizo por los lados de Caloto (Cauca), ya desemplumado, despues de un  vuelo de 6 horas y media y de haber volado una distancia de 233 km, puso el nuevo record de distancia en Colombia !!! superando su vuelo anterior de 195 km y el record anterior hecho en parapente de 213 km.

Un mejor reportaje del vuelo en este link: vuelo Daniel

 

Fuimos a recogerlo, kiko el parapentista de Roldanillo y yo. lo recogimos como a las 7:00 pm y nos devolvimos para Roldanillo, paramos en Buga a comer y luego al hotel. “mamados”.

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Recogiendo a Daniel (Ya desemplumado)

El dia siguiente (domingo) subimos al despegue de la Tulia. Tambien estaba haciendo un buen dia y despegamos todos. Sebastian Garcia volo un buen rato y se aterrizo en la pista de Roldanillo. A el lo siguieron Carlos Garcia (que aborto el vuelo del cansancio que tenia por el vuelo del dia anterior) y ademas Jorge Garcia, Juan Guillermo Betancur y Mauricio Hoyos.

Hector Corrales, Daniel y yo, volamos hacia el norte. Igual tambien estabamos cansados pero pudimos volar un poco mas. Daniel se aterrizo en el 41 (Santagueda), Corrales en la virginia y yo me aterrice en Zaragosa con Oscar Gomez.

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Aterrizado en Zaragosa con Oscar Gomez

Recogi a Daniel en Santagueda, almuerzo en la felisa y de regreso a Medellin.

Un video filmado por Daniel Velez de mi despegue en la Tulia (Roldanillo) ese dia: Despegue Alejoisaza

 

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Vuelo Titiribi – Rio Arma

El tiempo mejoro !!! los dias han estado muy calientes, cielos muy azules, verano !!. Entonces las condiciones para volar han mejorado bastante. Este sabado que paso estuvimos dando clase de scooter en Girardota y el domingo hable con Hector Corrales para volar en Titiribi y a las 12:00 estabamos en el despegue junto con los Garcia, Jorge, Carlos y Sebastian que hacia su primer vuelo de alla.

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Volando sobre el despegue

Despegue y empece a trepar al frente del despegue, cuando logre alguna altura resolvi volar mas al norte hacia una zona donde sube mucho mas alto y pude subir a 2.879 mts !! entonces arranque en un glide largo hacia cerro tusa donde ya se encontraba Corrales y cogi la termal que sube alli, esta vez hasta unos 2.300 mts luego arranque hacia “las muelas” (unas montañas en forma de muelas) donde Hector me estaba marcando una buena termal, la cogi y volvi a subir a 2.300 y luego otro planeo largo hacia unos buenos cumulos antes de cerro Bravo que tambien me funcionaron. Con la altura que cogi aqui arranque bordeando las montañas, perdiendo altura hasta un cerro que se llama “morro alegre” donde volvi a coger otra termal que me dio la altura para volar hasta las antenas encima de Marsella. En este sitio me volvi a encontrar con Corrales, termaleamos juntos hasta “coronar” estas antenas y de ahi sali en otro planeo largo hacia las colinas de la zona de “Tunez”. LLego con poca altura y necesito subir para poder llegar al potrero del Rio Arma donde se aterriza. Encuentro unas termales pequeñas en las que subo un poco y aunque todavia no me dan la altura que necesito, vuelo por encima de estas colinas acercandome cada vez mas a la zona de aterrizaje. una ultima termal me da unos metros mas y el variometro ya me indica que llego al aterrizadero con 250 mts de altura, entonces empiezo un planeo final hasta el aterrizadero, donde ya hacia unos momentos habia aterrizado Hector. Nos hicimos un vuelazo !!! con un paisaje espectacular de toda esa zona de Bolombolo, Puente Iglesias y la Pintada.

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Llegando a la PIntada

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El video del vuelo: https://www.youtube.com/watch?v=V6ZadkJBSW0

Un vuelo para recordar.

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Hombres Pajaro Colombia 2.017

Aunque solo pude asistir los ultimos 3 dias de la competencia y aunque estos ultimos 3 dias estuvieron mas bien malos (muy nublados), lo disfrute !!!, por la gente, el ambiente de vuelo, el paseo, los vuelos, etc.

El primer dia despegue casi de los ultimos y sin ningun afan porque era un dia muy malo en el que la prueba del dia incluso se cancelo por lloviznas, nubosidad, etc y aparte se eso, justo despues del despegue me puse a cuadrar la gopro nueva en vuelo y se me revento el soporte que la agarraba !!!, entonces me quede con ella en la mano mas encartado que un berraco sin saber como iba a ser para guardarla, finalmente decidi amarrarla con la pita de la geometria al speedbar. Para cuando la logre amarrar, ya habia perdido casi toda la altura y solo me dio para irme aterrizar al aterrizadero oficial nuevo.

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Primer dia de vuelo para mi. Buen aterrizaje !!.

Para el segundo dia mio se hizo una prueba con el start en la Maloca – la Mesa – Palmira – Pradera- Maloca y meta en Siga la Vaca. Una prueba buena pero con un dia muy flojo con lluvias por la montaña que “tumbo” muchos de los pilotos, que quedaron aterrizados cerca la primera boya. Solo 4 pilotos lograron terminarla y dio una puntuacion muy bajita. El aterrizaje en general de los pilotos estuvo maluco (5 laterales partidas) y yo aterrice muy duro en un arado con caña bajita, pero afortunadamente sin daños ni a mi ni a la cometa.

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El ultimo dia tambien estubo muy nublado y el valle sombreado. Pusieron una prueba con dos circulos concentricos y habia que ingresar y salir de ellos dos veces. Despegue de los primeros y me fui hacia la Maloca, pero estabamos perdiendo altura todos los que estabamos ahi, entonces resolvi abrirme al valle a buscar unos cumulos que no me funcionaron y termine sobrevolando el hotel siga la Vaca, donde pude encontrar una termal en la que me fui subiendo lentamente en compañia de unos parapentes. Despues de un buen rato logre coger la mayor altura posible (1.830 metros) e inicie un glide largo con la idea de salir del start para volver a entrar (porque con el vuelo que estaba haciendo me estaba robando el start) pero no encontre nada conque volver a subir y me aterrice en un buen potrero. Luego se aterrizaron conmigo Oscar Morales y por Ultimo Daniel Velez que termino ganado la prueba con un vuelo de 30 km. Nadie hizo meta este dia y Daniel obtuvo el mayor puntaje con 115 puntos !!!.

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Aterrizado el ultimo dia.

Mas informacion sobre el evento y los resultados en este sitio: https://airtribune.com/hp2017/results

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Un buen video del evento: https://www.youtube.com/watch?v=gC8A3kqtOwc&list=FLvadXNROWR1UN9-_GwtC5kA&index=2

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